１． Interdiscipnary Study（多科目融合による学習）の重要性
この考え方はアメリカのスタンフォード大学にある。例えば、文学と法がその一例である。それを日本に持ち込んだのが慶應SFCである。ここは文理融合であるが、文文融合もあってもいいと思う。それが環境文化学部の基本コンセプトである。ポジショニングとしては，三田＜ｘ＜ＳＦＣでいいと思う。
２． キャンパスの立地場所
いろいろな場所が考えられるが、トヨタ自動車と慶應義塾大学の産学連携を考慮すれば、西加茂郡足助町が妥当であろう。そこでこのキャンパスを足助キャンパス（ASC）と呼ぼう。SFCと同様に環境保護が必要だと思われる。例えば近隣にホテルや居酒屋を立てないのがその一例である。あとバスはハイブリッドバスに限定すべきである。駐車場も必要であろう。入れる車はエコカーのみに限定しなければならないし、バイクは原則禁止にし、自転車は自由にすべきである。
３． 付属の問題
足助中等部と足助高等部を建設すればいいと思う。
４． カリキュラム（通学課程）
リベラル・アート科目、パソコン科目（VBAのみ必須、８単位）、ベーシック、インテンシブ、スキルモジュール、コンテンツモジュール（外国語）、海外研修、専門科目、クラスター、エクスターシップ（ゼミ）、卒業論文（選択）、ウェルネス科目など。修業年数は最大８年とする。
６． 通信は・・・
社会人のレベルの高さを考慮して、開講すべきである。学費は年額２００００円はいかがだろうか。カリキュラムは通学に準じるが、独自のプログラムとしてはSummer residential Programme（夏季スクーリング）と卒業論文個別指導があればいいと思う。
７． 入試
入試については１）一般入試、２）humanity入試、３）帰国子女入試の３つが必要である。一般
入試については、英・数・社のいずれか一科目選択＋小論文で十分だと思う。偏差値は７０はつくと思う。Humanity入試についてはAO入試をそのまま使用すればいいと思う。帰国子女入試についてはTOEFL５５０点レベルの学生を合格させればいい。
８． 学費
環境文化学部の学費は３０００００円前後で押さえるべきである。あと塾債が必要である。あとコースは環境文学コース、環境経済コース、環境法学コースがあればいいと思う。定員は９００名が妥当ではないか。通信は３０００名で十分で、修業年数は無制限にすべきである。
９． サークル
名称はStudent Bodyで、サークルの名前は原則外国語とする（通学・通信）。
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